隨著電動汽車（EV）的普及，充電樁在城市和家庭中的安裝數(shù)量迅速增加。電動汽車的充電方式主要包括交流（AC）充電與直流（DC）充電兩種。

而作為充電樁核心控制元件的新能源繼電器，其性能直接關(guān)系到充電樁的安全性、效率和可靠性。

01 充電樁類型與繼電器的作用

電動汽車充電方法主要分為交流充電（普通充電）和直流充電（快速充電）兩大類。

Mode 1～3屬于交流充電，使用交流電（AC）進(jìn)行EV充電，由于電池使用直流電（DC），需要通過車載充電器（OBC）將AC轉(zhuǎn)換為DC后才能充電。

而Mode 4則是直流充電，通常被稱為快速充電樁，由于使用大功率電力，因此安裝在商業(yè)設(shè)施和公共設(shè)施。

它將接收的AC電力通過充電樁內(nèi)部的電路轉(zhuǎn)換為DC電力，并直接輸送到車載電池中，可以進(jìn)行數(shù)十kW至數(shù)百kW的大功率充電。

02 新能源繼電器在充電樁中的關(guān)鍵應(yīng)用

在快速充電樁（Mode 4）中，繼電器扮演著多重關(guān)鍵角色。整流電路中使用開關(guān)裝置是為了確保一次側(cè)電力系統(tǒng)與整流器二次側(cè)的絕緣，以及在緊急情況下切斷電源輸入。

由于輸入的電力為3相，需要同步開關(guān)3極或4極，因此要使用多極繼電器或多個單極繼電器。

直流快速充電樁被安裝在高速公路服務(wù)區(qū)等要求短時(shí)間內(nèi)充電的場所，需要使用能夠滿足高功率輸出、低損耗（發(fā)熱）及異常檢測功能的繼電器。

有時(shí)會在整流電路的AC側(cè)所需的安全切斷部分，并聯(lián)接入防止浪涌電流的電路。對防止浪涌電流電路，建議使用具有與系統(tǒng)電壓相匹配的電壓額定值且可投入并通電數(shù)十A的繼電器。

為確保充電控制電路發(fā)生異常時(shí)的安全，有時(shí)會在直流/直流變壓電路中使用開關(guān)裝置。隨著EV電池的高電壓化，要求采用可滿足高電壓（～DC1500V）開關(guān)的繼電器。

03 新能源繼電器的技術(shù)要求與挑戰(zhàn)

新能源繼電器在充電樁應(yīng)用中面臨著諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。在AC-DC等電力轉(zhuǎn)換電路中，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)換損耗及通電引起的損耗，因此要求使用電阻較低的元器件。

繼電器的滅弧能力尤為關(guān)鍵，特別是在直流充電樁中，因?yàn)橹绷麟姏]有過零點(diǎn)，電弧更難熄滅，對繼電器的弧能力提出了更高要求。

繼電器的電氣壽命也是重要考量因素，尤其是在輸出切換電路部分。原則上輸出切換電路部是在無負(fù)載（0A）的狀態(tài)下執(zhí)行開關(guān)。

根據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，構(gòu)成輸出切換電路的開關(guān)裝置應(yīng)具備監(jiān)視觸點(diǎn)狀態(tài)的功能。

04 繼電器選型的考量因素

在充電樁繼電器的選型過程中，需要綜合考慮多個因素。額定電壓和電流值是基本參數(shù)，必須根據(jù)充電樁的具體設(shè)計(jì)要求選擇合適的規(guī)格。

安裝方式也是重要考量因素，包括PCB安裝、螺絲固定等多種方式，需根據(jù)具體應(yīng)用部位選擇。

尺寸和重量對于優(yōu)化充電樁內(nèi)部空間布局也很重要，特別是在功率密度要求越來越高的今天。

輔助觸點(diǎn)的配置對于實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測功能至關(guān)重要，而極數(shù)選擇則取決于電路結(jié)構(gòu)要求。

隨著電動汽車電池電壓的不斷提升，充電功率的不斷增加，對新能源繼電器的技術(shù)要求也將日益提高。東莞市方雄電器有限公司作為一家專業(yè)從事繼電器研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新科技企業(yè)，其產(chǎn)品已獲得北美UL/c-UL，歐洲TUV，中國CQC等國內(nèi)外安規(guī)認(rèn)證，所有產(chǎn)品符合歐盟RoHS環(huán)保指令和REACH法規(guī)的要求，為充電樁設(shè)備制造商提供了可靠的選擇。

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